Auto w Pracy

Slideshow Image

Strona główna

Koniec lat 50-tych ubiegłego wieku przyniósł prezentację niezwykłego samochodu wyścigowego. Tym bardziej ciekawa historia, że samochód powstał w bloku wschodnim.

Prace nad wyścigowym modelem ŠKODA 1100 OHC wkroczyły w finałową fazę pod koniec 1957 roku. Pojazd miał być przeznaczony do długodystansowych wyścigów. Początkowo zbudowano dwa modele z odkrytym nadwoziem, a w 1959 roku powstały dwa samochody typu coupé.

Parkowanie nie jest trudnym zadaniem, szczególnie jeżeli mamy systemy wspomagania kierowcy. W większości przypadków wystarczy kamera cofania, ale nowa KIA EV6 idzie krok dalej. Dzięki systemowi Surround View Monitor (SVM). Kamery tworzą widok wokół auta, który jest prezentowany na wyświetlaczu systemu multimedialnego o wysokiej rozdzielczości. Dzięki systemowi Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) bezpieczniejsze jest również cofanie z ciasnego garażu lub miejsca parkingowego. Zaawansowany technologicznie system wykrywa samochody, które podczas cofania nadjeżdżają z obu stron. W przypadku wykrycia potencjalnej kolizji system automatycznie zahamuje EV6.

 

Dacia Logan, samochód od którego się wszystko zaczęło. Wszystko, czyli wielki powrót Daci na motoryzacyjny rynek. Pomysł na to, był niezwykle prosty, stworzyć auto tanie i funkcjonalne. Co prawda pierwszy Logan urodą nie grzeszył, ale założenia spełnił w 100 %. Był najtańszym nowym autem na rynku z gwarancją od europejskiego producenta. Tyle wystarczyło, aby rozpocząć wielki powrót. Konsekwentne trzymanie się wyznaczonego kierunku, doprowadziło Dacię do rynkowego sukcesu.

 

Nowa FABIA oferuje na polskim rynku kilka wersji silników generacji EVO Grupy Volkswagen. Benzynowe silniki z wtryskiem wielopunktowym z napędem na przednią oś, są podstawową opcją modelu FABIA.

 

Supersamochód Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition ma biały lakier Wimbledon White z grafiką Antimatter Blue, w tym potrójny pas wyścigowy na dachu. Widoczne są odsłonięte elementy z włókna węglowego, w tym 20-calowe koła w kolorze Antimatter Blue (unikalna barwa dla Forda GT), a także odsłonięty przedni spojler z włókna węglowego, progi boczne, podstawy lusterek, żaluzje silnika i tylny dyfuzor wykończone w połysku. Zaciski hamulcowe Brembo lakierowane w kolorze srebrnym z czarną grafiką oraz czarne nakrętki kół dodatkowo unowocześniają estetykę. Włókno węglowe jest również obecne w kabinie, z progami drzwi z włókna węglowego, dolną częścią słupków A i konsolą, a także z matowymi akcentami również z włókna węglowego. Z niego wykonane są także fotele, pokryte Alcantarą w kolorze Lightspeed Blue ze srebrnymi przeszyciami, a na powierzchni siedzeń i zagłówkach wytłoczono logo GT.

 

Levante Hybrid wyróżnia się charakterystycznym wzornictwem z niebieskimi akcentami na trzech kultowych bocznych wlotach powietrza oraz zaciskach hamulcowych. Motyw niebieskiego koloru jest typowy dla hybrydowych modeli Maserati. Rozpoznawalne wzornictwo zapewnia szereg detali na zewnątrz i we wnętrzu samochodu. Niektóre z nich mają niebieski kolor, wybrany na potrzeby identyfikacji wariantów hybrydowych i używany już przez Maserati w Ghibli Hybrid. Na zewnątrz niebieski odcień pojawia się nie tylko na trzech kultowych wylotach powietrza i zaciskach hamulcowych, ale również na logo na słupku C. W kabinie ten sam kolor mają m.in. przeszycia tapicerki foteli.

 

Wakacje ciągle trwają, wiec jeszcze zdążymy wyjechać na odpoczynek. Jeżeli cenimy niezależność, to warto pomyśleć o podróży kamperem. Volkswagen Samochody Dostawcze zaprasza wszystkich zainteresowanych do zapoznania się z gamą kamperów tej marki, w której znajdziemy Volkswagena Caddy California, Volkswagena California 6.1 i Volkswagena Grand California.

 

Renault Arkana jest jedną z ciekawszych prezentacji tego roku. Do tej pory ten rodzaj nadwozia był zarezerwowany dla wąskiej grupy klientów. SUV, nawiązujący kształtem do coupe kojarzy się z wyższą klasą, lepszymi osiągami, a co za tym idzie, wyższą ceną. Faktycznie, sportowe SUVy  potrafiły imponować osiągami i ceną. Budziły emocje, ale cena dość skutecznie studziła zapał dużej części potencjalnych nabywców. Renault postanowiło zmienić tą sytuację i stworzyło Arkanę. Pierwszy SUV coupe tej marki. Co prawda SUV, powinien mieć napęd 4x4, a tego w Arkanie nie ma,  no i klasyczne coupe jest dwudrzwiowe, a nie czterodrzwiowe. Większego znaczenia to nie ma, bo i tak obecnie granice pomiędzy rodzajami nadwozia całkiem się pomieszały. Liczy się efekt końcowy, a w naszym przypadku jest on bardzo udany. Przede wszystkim, auto ma charakterystyczną dla coupe linię nadwozia z dachem opadającym ku tyłowi. Co ważne, udało się zachować lekkość sylwetki, co w przypadku SUVa o sporych gabarytach nie jest łatwym zadaniem. Jeszcze trudniej, uzyskać taki efekt przy aucie wyżej zawieszonym niż zwykłe osobówki, nie wspominając o autach sportowych. Renault poradziło sobie z tym doskonale i udało się uniknąć widoku „auta na szczudłach”.

 

Kolejna marka, tym razem Volkswagen zdecydował się na podbój kolejnej niszy rynku motoryzacyjnego. Tym razem na cel wzięto SUVa coupe. Szczególną uwagę w sylwetce zwraca nadwozie, które przypomina samochody typu coupé, z mocno pochylonym słupkiem C. Sylwetka samochodu charakteryzuje się również bardzo precyzyjnymi i ostrymi liniami, które wraz z dużymi kołami i wyraźnie zaznaczonymi nadkolami podkreślają charakter crossovera.

 

Ford F-150 Police Responder pokazuje tym samym swoją przydatność dla funkcjonariuszy organów ścigania, pozwalając szybko reagować na sytuacje kryzysowe. Dane z testów Departamentu Szeryfa Hrabstwa Los Angeles, a także wstępne wyniki testów policji stanu Michigan pokazują, że F-150 Police Responder, jedyny amerykański pick-up pościgowy, miał najlepsze czasy przyspieszenia do 100 i 160 km/h, oraz najlepszy czas w przejeździe ¼ mili spośród wszystkich pojazdów pościgowych, w tym również SUV-ów i sedanów.

 

Kolejny krok w stronę elektromobilności zrobiony przez Forda. Ford ogłosił przejęcie Electriphi, kalifornijskiego dostawcę oprogramowania do zarządzania ładowaniem i monitorowania floty pojazdów elektrycznych. Zespół i usługi Electriphi zostaną zintegrowane z Ford Pro – nowym globalnym działem w ramach Forda. Jego zadaniem jest dbałość o wydajność flot klientów biznesowych oraz opracowywanie najbardziej zaawansowanych rozwiązań związanych z ładowaniem pojazdów i zarządzaniem energią.

 

W tamtym roku miałem okazję poznać Skodę Scala i zapadła mi w pamięci jako bardzo zgrabne autko do codziennego użytku. Minął rok i warto sprawdzić, czy było to tylko zauroczenie nowością, a może potwierdzi się pierwsze bardzo dobre wrażenie.

Wygląd zewnętrzny, poza kolorem, się nie zmienił, co nie powinno dziwić. Za mało czasu upłynęło od debiutu, więc nadwozie się nie zestarzało. Klasyczny kształt z ładnie poprowadzoną linią dalej mi się podoba. Zielona Skoda miała białą tapicerkę, bardzo efektowną, ale mało praktyczną. Tym razem Scala jest w wersji Monte Carlo, więc spodziewam się bardziej sportowego designu.  Dwukolorowa tapicerka, szaro-czerwona prezentuje się nie gorzej niż biała skóra. Jest elegancko i sportowo. Takiego właśnie efektu się spodziewałem. Reszta wnętrza bez zmian, oba auta to bardzo dobrze wyposażone wersje. Praktycznie to jest w nich wszystko co Skoda ma do zaoferowania. Jak na miejsce gdzie pozycjonowana jest Scala, czyli pomiędzy Fabią a Octavią to naprawdę miła niespodzianka. Lista wyposażenia budzi szacunek i obejmuje min: kamerę cofania, czujniki parkowania, tempomat, wirtualny kokpit z nawigacją, alarm i jeszcze trochę. Super to mieć, ale nic za darmo. Dodatki wyceniono na 21 tysięcy zł.

 

Kia Ceed trzeciej generacji prezentuje nowe oblicze po facelifingu. Pięciodrzwiowy hatchback, kombi i shooting brake mają całkowicie zmieniony przód, dodatkowe sportowe detale z tyłu, przestylizowane aluminiowe obręcze kół, a także odświeżone kolory nadwozia i wnętrza. W przeprojektowanym przodzie dominuje nowe logo marki Kia, które odzwierciedla hasło „Movement that inspires”. Szczególną uwagę zwrócono na to, aby wszystkie wersje Ceeda odróżniały się od siebie.

 

Nowy Nissan Qashqai został zaprojektowany na nowej platformie CMF-C. Jednym z najbardziej znaczących ulepszeń w zakresie poprawy zachowania samochodu w czasie jazdy jest ogólne zwiększenie sztywności nadwozia – o 48% w porównaniu do ustępującego modelu. Dzięki sztywniejszej płycie podłogowej inżynierowie Nissana mogli precyzyjniej dostroić charakterystykę sprężyn i amortyzatorów zawieszenia, wiedząc, że będą one teraz reagować wyłącznie na nierówności nawierzchni, a nie na ruchy wynikające z ograniczonej sztywności platformy. Zwiększy to precyzję prowadzenia, skróci czas reakcji i zredukuje wibracje.

 

Nowe Kangoo jak przystało na kombivana oferuje dużo przestrzeni w swoim wnętrzu. Zadbano o komfort podróżnych i odpowiednią przestrzeń bagażową.  Przy opracowaniu tego modelu, szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Nowe Kangoo otrzymało cztery gwiazdki w testach Euro NCAP przeprowadzonych zgodnie z nowym, zaostrzonym protokołem oceny bezpieczeństwa wprowadzonym w 2020 roku.

 

Mazda rozpoczęła produkcję minibusów w 1960 roku. Wraz z rosnącym popytem na minibusy, Mazda wprowadziła na rynek w roku 1972 zupełnie przeprojektowaną wersję małego użytkowego autokaru pod nową nazwą modelową – Mazda Parkway 26, gdzie 26 oznaczało dopuszczalną liczbę pasażerów. Parkway miał wiele zalet – był zbudowany w zgodzie z wysokimi standardami bezpieczeństwa, zapewniał pasażerom komfort dzięki radiu, wydajnemu ogrzewaniu, a także miękkiej podsufitce i innym udogodnieniom, które sprawiały, że chciało się nim podróżować.

 

Trzy nowe, unikalne odmiany – GT, Modena i Trofeo – pozwalają w pełni wyrazić różne, ale uzupełniające się dusze innowacji, osiągów i wzornictwa w gamie Maserati.

 

Rola mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu mLSD jest prosta i jasna. Mechanizm różnicowy mLSD opracowano wspólnie ze specjalistami od układów napędowych firmy Quaife.  Automatycznie przenosi on w warunkach słabej przyczepności moment obrotowy silnika na koło o największej przyczepności. W standardowych mechanizmach różnicowych moment obrotowy silnika przenoszony jest równomiernie na obie osie bez możliwości podziału. Jeśli jedno z kół straci przyczepność, drugie nie dostanie więcej momentu obrotowego, co przełoży się na utratę mocy i możliwości wyjechania z trudnego terenu. Nad zachowaniem przyczepności próbują zapanować systemy bezpieczeństwa, które starają się odzyskać stabilność np. redukując moc, ingerując w układ hamulcowy itp.

 

Nowa Dacia Duster ma bardziej nowoczesny design zwracający uwagę nowym, charakterystycznym układem świateł, który pojawia się w najnowszych samochodach marki. Światła, wykonane w technologii LED Eco Innov zapewniają lepszą widoczność w dzień i w nocy.

 

Volvo aspiruje do miana nowatorskiej marki, będącej o krok przed konkurencją.Pprojektanci Volvo Cars upraszczali design aut, usuwając niepotrzebne przyciski i pokrętła z kabiny i hołdując zasadzie czystej, przejrzystej formy. Elektryfikacja aut pozwoliła rozszerzyć im to myślenie na kolejne obszary pojazdu. Brak silnika spalinowego i jego rozbudowanego osprzętu daje ogromną swobodę w projektowaniu od nowa nadwozia, któremu można nadać ciekawe proporcje. Przy podobnej kubaturze auta, da się wycisnąć znacznie więcej przestrzeni w kabinie. Sztywność baterii umieszczonych w podwoziu pozwala usunąć słupek B. A to wszystko przy zachowaniu świetnych właściwości aerodynamicznych i wysokiej pozycji za kierownicą, tak lubianej przez klientów SUV-ów. I choć kierowca i pasażerowie siedzą wysoko, to maska i linia dachu zostały poprowadzone jak najniżej. Lepsza aerodynamika przekłada się na większy zasięg auta na jednym ładowaniu. Duża przestronność auta i jego funkcjonalność ma spełniać wymagania rodzin, które dbają o zrównoważony rozwój.

 

Miałem już różne Skody i byłem z nich zadowolony, ale ta przebiła wszystkie. Nadwozie typu kombi zazwyczaj kojarzone jest z pojazdem użytkowym. Nie powinno to dziwić, bo oferuje dużo więcej miejsca na bagaż niż limuzyna czy hatchback.  Pierwsza myśl, samochód dla dostawcy, druga to super auto dla rodziny. Od pewnego czasu lansowany jest obraz kombi jako, samochodu dla ludzi aktywnych. Jeszcze kilka innych funkcji znajdziemy bez problemu.

 

Nowa hybrydowa Honda HR-V e:HEV pod koniec 2021 roku trafi do pierwszych polskich klientów. Stworzony od podstaw przez Hondę układ i-MMD zapewni najnowszemu SUV’owi marki charakterystykę jazdy zbliżoną do aut elektrycznych i niespotykaną dotychczas oszczędność paliwa. System sprawdzi się w szczególności w warunkach miejskich. Rozwiązania technologiczne w nowej HR-V e:HEV bazują na 20 latach doświadczeń marki w produkcji napędów hybrydowych.

 

Mitsubishi L200 6.generacji został zaprojektowany w muskularnym stylu „Rock Solid” («Twardy jak skała») I wyróżnia się najnowszej generacji systemem napędu 4WD z oferowaną w standardzie blokadą tylnego mechanizmu różnicowego i opcjonalną funkcją Off-Road. Dzięki niej kierowca sam może wybrać jeden z 4 trybów pracy układu: Gravel (szuter), Mud/Snow (błoto/śnieg), Sand (piach) i Rock (kamienie) a samochód ma lepsze zdolności terenowe. Mitsubishi L200 już w standardzie dostępny z napędem na 4 koła, jest oferowany w 5 opcjach wyposażenia, z 2 rodzajami skrzyni biegów i i 9 kolorach nadwozia.

 

Dacia prezentuje strategię rozwoju na najbliższe lata i nowe logo które ma towarzyszyć marce w dalszym dynamicznym rozwoju. Przyszłość nabiera konkretnych kształtów wraz ze zmianą wizerunku. Pojawiają się nowe logo, nowy znak, nowe kolory, nowe obszary działalności, choć marka nie odcina się od swoich korzeni. Recepta na sukces jest nadal taka sama, ale marka pokazuje się w nowej odsłonie, która jeszcze mocniej eksponuje ważne dla niej wartości: prostotę, solidność, jak zawsze w najlepszej cenie. 

 

Hot hatch Toyoty został stworzony z myślą o rywalizacji w rajdach i ma być bazą dla samochodów wykorzystywanych w rajdowych mistrzostwach świata w kolejnych latach. Sprawny układ przeniesienia napędu na wszystkie koła, mocny silnik, do tego manualna skrzynia biegów, a także klasyczny hamulec ręczny, który w momencie zaciągnięcia rozłącza tylny napęd, sprawiają, że GR Yaris ma wszystkie elementy pozwalające myśleć o rywalizacji nawet w amatorskim wydaniu.

 

Siódmą generację samochodu GT o mocy 375 kW (510 KM) można teraz zamawiać z pakietem wyposażenia, który w przypadku poprzednika był niezwykle popularny. To purystyczne 911 GT3, ważące zaledwie 1418 kg, jest standardowo wyposażone w 6-stopniową sportową manualną skrzynię biegów GT. Po raz pierwszy pakiet Touring można – bez dodatkowych kosztów – połączyć również z 7 biegową dwusprzęgłową przekładnią PDK.

 

W koncernach o globalnym zasięgu nie ma miejsca na przypadek. Każda marka ma swój target, do którego ma trafić z ofertą. Dacia także otrzymała swój kawałek motoryzacyjnego rynku. W tym przypadku jest nią rynek samochodów budżetowych. Jeżeli ktoś myśli, że jest to łatwe zadanie to popełnia duży błąd. Nie wystarczy wyprodukować najtańsze auto, aby odnieść sukces.  Kluczem do sukcesu jest znaleźć złoty środek pomiędzy ceną, a jakością. Dacia poradziła sobie doskonale z tym wyzwaniem. Każdy kolejny model to potencjalny sukces. Dokładnie tak samo jest z nową Dacią Sandero.

 

Ford po raz pierwszy udostępnia właścicielom samochodów swój połączony ze smartfonem system podwyższonego bezpieczeństwa SecuriAlert (znany wcześniej jako Guard Mode).

 

Z Laboratorium Innowacji Maserati (Maserati Innovation Lab) wyjechał pierwszy prototyp najnowszego Maserati GranTurismo. Samochód został sfotografowany na ulicach Modeny.

 

W listopadzie do sprzedaży trafi druga generacja BMW serii 4 Gran Coupe. Nowa 4 to wyrazista stylistyka karoserii w nowym języku stylistycznym BMW. Charakterystyczna, pionowo ustawiona atrapa chłodnicy BMW, płaskie reflektory, dynamicznie rozciągnięta sylwetka, opływowa linia dachu, mocny tył. Model M Sport i BMW M440i xDrive Gran Coupé z charakterystycznymi akcentami stylistycznymi. Dostępny w momencie wprowadzenia na rynek pakiet karbonowych elementów zewnętrznych M i akcesoria M Performance Parts.

 

Skoda rozszerza ofertę modelu ENYAQ o usportowioną wersję SPORTLINE. Kierowcy w Polsce będą mieli do dyspozycji dwie opcje tej wersji. Dostępny już teraz ENYAQ SPORTLINE iV 80 jest wyposażony w akumulator o pojemności 82 kWh (77 kWh netto) i może pokonać do 534 km* w cyklu WLTP. Silnik elektryczny umieszczony przy tylnej osi generuje w tym wariancie maksymalnie 150 kW (204 KM) mocy. Akumulator o takiej pojemności zostanie wykorzystany również w modelu ENYAQ SPORTLINE iV 80x z napędem na cztery koła. Ta wersja będzie dostępna w drugiej połowie 2021 roku.

 

Mégane eVision jest kolejnym etapem elektryfikacji gamy modelowej marki. Zaprojektowane na platformie CMF-EV, Nowe Renault Mégane E-Tech Electric jest wyposażone w silnik elektryczny o mocy 160 kW (217 KM) i  akumulator o pojemności 60 kWh, który umożliwia pokonanie nawet 450 km zgodnie z normą WLTP.

Jeden z najpopularniejszych miejskich samochodów Volkswagen Polo w najnowszej odsłonie już jest dostępny w Polsce.

Całkowicie elektryczny Ford Mustang Mach-E spotkał się w Polsce z ogromnym zainteresowaniem. Cała pula przeznaczona na nasz rynek została wyprzedana zanim pierwsze egzemplarze trafiły do Polski.Całkowicie elektryczny Ford Mustang Mach-E spotkał się w Polsce z ogromnym zainteresowaniem. Cała pula przeznaczona na nasz rynek została wyprzedana zanim pierwsze egzemplarze trafiły do Polski.

28 maja 2021 to dla Maserati ważna rocznica. 60 lat temu wyścigowe Tipo 61 prowadzone przez Mastena Gregory'ego i Lloyda Casnera odniosło niesamowite zwycięstwo w siódmej edycji 1000-kilometrowego maratonu na północnej pętli Nürburgringu – wspaniałego wyścigu wytrzymałościowego, który w tamtych latach osiągnął szczyt swojej świetności i popularności.

Lexus pokazał koncepcyjny model LF-Z Electrified jakp zapowiedź kierunku w którym będzą podążać samochody tej marki.

Porsche Museum zaprasza internautów na cyfrowe zwiedzenie z przewodnikiem specjalnej wystawy „25 lat Porsche Boxster” (w językach angielskim i niemieckim). W ten sposób historia sportowego samochodu z centralnie umieszczonym silnikiem i jego znaczenie dla marki mogą trafić na ekrany komputerów oraz smartfonów internautów z całego świata.

W naturze człowieka jest dążenie do doskonałości. Dotyczy to także projektowania samochodów. Problem w tym, że nie da się pogodzić wszystkich oczekiwań, które często wzajemnie się wykluczają. Nie mniej warto próbować. Prace nad takim autem trzeba byłoby zacząć od zrobienia listy życzeń. Co by się tam mogło znaleźć?  Niskie spalanie, może napęd elektryczny, sportowe osiągi i obszerne wnętrze, oczywiście całość musi być zamknięta w  estetycznym nadwoziu. Dobrze jakby jeszcze cena była niezbyt wygórowana.

Interesującą propozycję swobodnego podróżowania warto poszukać w ofercie MIINI. Znajdziemy w niej dwa modele ze zelektryfikowanym napędem i odpowiednim wyposażeniem dodatkowym: MINI Cooper SE Countryman ALL4 z napędem hybrydowym plug-in) oraz całkowicie elektryczne MINI Cooper SE. Napęd na wszystkie koła i moc 162 kW (220 KM) pozwalają na szybkie i pewne przemierzanie wakacyjnych tras, nawet jeże3li nie zawsze mamy asfalt pod kołami. Kilkudniowe podróże to także czas na odpoczynek. Oba modele są wyposażone w systemy bagażników z gamy akcesoriów programu MINI Original oraz namiot dachowy, dzięki czemu tworzą najbardziej ekologiczną flotę kamperów na świecie.

Marka CUPRA kojarzona jest z samochodami o sportowym charakterze. Najnowsza premiera tej marki,  pomimo iż jest pojazdem w pełni elektrycznym, także wpisuję się w tą koncepcję. Samochód będzie oferowany w dwóch wersjach silników – o mocy 150 lub 204 KM i maksymalnym momencie obrotowym równym 310 Nm. Born będzie napędzany na tylną oś, co ma zapewnić jeszcze większą dawkę wrażeń.