Geely przyjechało na Paris Motor Show 2026 z trzema interesującymi nowościami. Chiński producent zaprezentował miejskiego elektryka E2, flagowego SUV-a Monjaro EM-i oraz tajemniczy terenowy Project KO11. Każdy z tych samochodów reprezentuje zupełnie inny segment, pokazując ambitne plany rozwoju marki na europejskim rynku.
Geely E2 – elektryk za mniej niż 100 tysięcy złotych
Najbardziej przystępną cenowo nowością jest Geely E2, czyli elektryczny hatchback o długości 4,13 m. Samochód trafi również do Polski, a jego ceny będą rozpoczynać się od 99 900 zł.
Podstawowa wersja Pro otrzyma akumulator o pojemności 35,35 kWh i silnik o mocy 82 KM, zapewniające zasięg 252 km według WLTP. Droższe odmiany Max i Ultra zaoferują 115 KM, akumulator 47,14 kWh oraz zasięg do 345 km. Maksymalna moc szybkiego ładowania wyniesie odpowiednio 60 lub 80 kW.
Co ciekawe, mimo miejskiego charakteru Geely E2 ma napęd na tylną oś i wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Samochód oferuje również dwa bagażniki – przedni o pojemności 70 litrów oraz tylny mieszczący 375 litrów. Model uzyskał także pięć gwiazdek w testach Euro NCAP według protokołu na 2026 rok.
Geely Monjaro EM-i – flagowy SUV o mocy 334 KM
Drugą premierą jest Geely Monjaro EM-i, flagowy SUV z napędem hybrydowym typu plug-in. Samochód mierzy 4,8 m długości, a rozstaw osi wynosi 2,85 m. Oferuje przestronne wnętrze oraz bagażnik o pojemności 633 litrów, który po złożeniu tylnej kanapy można powiększyć do 2183 litrów.
Pod maską pracuje układ hybrydowy oparty na turbodoładowanym silniku benzynowym 1.5. W najmocniejszej wersji Ultra AWD rozwija on łącznie 334 KM i 667 Nm, pozwalając na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy. Odmiany z napędem na przednią oś oferują 273 KM i osiągają setkę w 7,7 sekundy.
Do wyboru będą dwa akumulatory LFP o pojemności 18,4 oraz 29,8 kWh. Maksymalny zasięg w trybie elektrycznym wynosi 116 km według WLTP, a łączny zasięg sięga 922 km. Mocniejsze wersje obsługują szybkie ładowanie DC z mocą do 78 kW, pozwalające uzupełnić energię od 30 do 80% w około 15 minut.
Na uwagę zasługuje również inteligentny napęd na wszystkie koła e-AWD oraz adaptacyjne zawieszenie CCD, które dostosowuje charakterystykę tłumienia do warunków drogowych nawet co 20 milisekund. Kierowca może wybierać spośród trzech ustawień zawieszenia i sześciu trybów jazdy.
Wnętrze Monjaro ma oferować komfort godny flagowego SUV-a. Na wyposażeniu znajdą się między innymi fotele z ośmiopunktowym masażem, wentylacją i podgrzewaniem, 15,4-calowy ekran multimedialny, rozbudowany wyświetlacz przezierny HUD oraz system audio z 16 głośnikami o mocy 1000 W. Komfort podróżowania mają dodatkowo poprawiać laminowane szyby i rozbudowane wygłuszenie kabiny.
Project KO11 – terenowa niespodzianka Geely
Na zakończenie konferencji prasowej Geely przygotowało jeszcze jedną premierę. Pod roboczą nazwą Project KO11 zaprezentowano zapowiedź nowego SUV-a terenowego, którego europejski debiut rynkowy planowany jest na koniec 2027 roku.
Samochód ma wykorzystywać napęd hybrydowy typu plug-in oraz zaawansowane zawieszenie i inteligentne tryby jazdy terenowej. Producent zapowiada wysokie osiągi i duże możliwości poza utwardzonymi drogami, ale na szczegółowe dane techniczne trzeba jeszcze poczekać.
Nie ujawniono również ostatecznej nazwy modelu.
Trzy paryskie premiery pokazują, jak szeroką ofertę zamierza rozwijać Geely w Europie – od niedrogich samochodów elektrycznych, przez komfortowe SUV-y hybrydowe, aż po modele o bardziej terenowym charakterze.