Dacia rozszerza swoją ofertę o nowy model Striker, który łączy cechy SUV-a, kombi i hatchbacka. Podwyższone nadwozie, zwiększony prześwit oraz dostępny napęd na cztery koła mają zapewniać wszechstronność zarówno podczas codziennej jazdy, jak i dalszych podróży. Nowy model będzie konkurował w segmencie C, a jego ceny na polskim rynku rozpoczynają się od 92 900 zł.
Trzy wersje napędowe, w tym LPG i 4x4
Podstawową jednostką napędową jest mild hybrid-G 140, łączący turbodoładowany silnik benzynowy 1.2 z układem miękkiej hybrydy 48 V oraz fabryczną instalacją LPG. Do wyboru jest sześciobiegowa skrzynia manualna lub automatyczna. Ceny tej wersji rozpoczynają się od 92 900 zł.
Alternatywą jest pełna hybryda hybrid 155, wykorzystująca silnik benzynowy 1.8, dwa silniki elektryczne oraz akumulator o pojemności 1,4 kWh. Według producenta podczas jazdy miejskiej samochód może poruszać się wyłącznie na napędzie elektrycznym nawet przez 80% czasu. Za tę odmianę trzeba zapłacić co najmniej 113 000 zł.
Najciekawszą propozycją dla kierowców poszukujących większej wszechstronności może okazać się hybrid 150 4x4. W tym przypadku silnik benzynowy 1.2 z układem mild hybrid napędza przednią oś, natomiast za tylną odpowiada dodatkowy silnik elektryczny. Kierowca może korzystać z pięciu trybów jazdy, w tym Snow, Mud/Sand i Off-Road. Ceny wersji z napędem na cztery koła rozpoczynają się od 120 900 zł.
Cztery poziomy wyposażenia
Dacia Striker będzie oferowana w czterech wersjach wyposażenia: Essential, Expression, Journey oraz Extreme. Dwie ostatnie stanowią najwyższe poziomy wyposażenia, ale różnią się przeznaczeniem.
Journey stawia przede wszystkim na komfort podróżowania, oferując między innymi elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane przednie fotele i kierownicę oraz elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika.
Extreme jest natomiast skierowana do osób preferujących aktywny wypoczynek i jazdę poza utwardzonymi drogami. W standardzie znalazł się system kontroli zjazdu ze wzniesienia, a opcjonalnie samochód może zostać wyposażony w napęd 4x4.
Nowy Striker wpisuje się w strategię Dacii, która coraz mocniej rozwija swoją ofertę w segmencie C. Połączenie praktycznego nadwozia, zelektryfikowanych napędów i stosunkowo przystępnych cen może uczynić go interesującą alternatywą dla tradycyjnych kompaktowych SUV-ów i kombi.