Chińscy producenci coraz odważniej poczynają sobie na polskim rynku, a kolejnym tego przykładem jest GAC GS7 PHEV, którego premierę miałem okazję zobaczyć podczas tegorocznego Warsaw Motor Show. Duży SUV z napędem hybrydowym plug-in oferuje niemal 500 KM, napęd na cztery koła i wyposażenie, którego nie powstydziłyby się znacznie droższe samochody. Największym zaskoczeniem może być jednak cena, która wynosi 199 900 zł.
Duży SUV z przestronnym wnętrzem
GAC GS7 PHEV to naprawdę efektowny samochód. Nadwozie mierzy 4900 mm długości, 1950 mm szerokości i 1780 mm wysokości, co stawia go w gronie dużych SUV-ów segmentu E. Takie wymiary przekładają się na dużą ilość miejsca we wnętrzu, zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów podróżujących na tylnej kanapie.
Nie zabrakło również praktycznych rozwiązań. Prześwit wynoszący 180 mm powinien ułatwiać poruszanie się po nierównych nawierzchniach, natomiast bagażnik oferuje od 720 do aż 2050 litrów pojemności. To wartości, które mogą zainteresować osoby poszukujące przestronnego samochodu rodzinnego.
Wyposażenie rodem z klasy premium
Wnętrze GS7 PHEV zaprojektowano z wyraźnym naciskiem na komfort podróżowania. Fotel kierowcy oferuje elektryczną regulację w ośmiu kierunkach, czterokierunkową regulację podparcia lędźwiowego oraz funkcję masażu.
Jeszcze ciekawiej robi się na tylnej kanapie. Pasażer zajmujący miejsce po prawej stronie może skorzystać z elektrycznie regulowanego podparcia nóg, a oparcia kanapy można odchylić do 137 stopni. Takie rozwiązania częściej kojarzą się z luksusowymi limuzynami niż z SUV-em kosztującym niespełna 200 tys. zł.
Na pokładzie znalazł się również rozbudowany zestaw multimediów. Centralne miejsce na desce rozdzielczej zajmuje ekran o przekątnej 15,6 cala, obsługujący między innymi Apple CarPlay i Android Auto. Kierowca ma także do dyspozycji rozbudowany wyświetlacz head-up, prezentujący najważniejsze informacje bezpośrednio w polu widzenia.
Na uwagę zasługuje również system audio o mocy 1640 W, składający się z aż 22 głośników. Wśród nich znalazł się wysuwany głośnik centralny oraz głośniki zintegrowane z zagłówkiem fotela kierowcy. Na papierze zapowiada się to naprawdę imponująco, choć jakość dźwięku najlepiej byłoby ocenić podczas jazdy.
Całość uzupełnia skórzana tapicerka Nappa, dostępna w trzech wariantach kolorystycznych: Black+Grey, Black+Beige oraz Black+Brown. Klienci mogą również wybierać spośród ośmiu kolorów nadwozia.
Prawie 500 KM i ponad 140 km na prądzie
Pod maską GAC GS7 PHEV znalazł się układ hybrydowy plug-in, łączący silnik spalinowy z dwoma jednostkami elektrycznymi. Łączna moc systemowa wynosi aż 496 KM, a za przeniesienie napędu na koła odpowiada inteligentny układ AWD.
Tak duża moc przekłada się na bardzo dobre osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,8 sekundy, co w przypadku tak dużego SUV-a jest naprawdę dobrym wynikiem.
Producent deklaruje również możliwość pokonania do 141 km wyłącznie na energii elektrycznej, zgodnie z procedurą WLTP. To zasięg, który przy regularnym ładowaniu może pozwolić na codzienne użytkowanie samochodu bez uruchamiania silnika spalinowego.
Deklarowane zużycie paliwa wynosi natomiast zaledwie 0,5 l/100 km w ważonym cyklu mieszanym. Trzeba jednak pamiętać, że w przypadku hybryd plug-in taki wynik zakłada korzystanie z energii zgromadzonej w akumulatorze. Rzeczywiste spalanie, szczególnie przy rozładowanej baterii, może być znacznie wyższe.
Nie zabrakło systemów bezpieczeństwa
GAC GS7 PHEV został wyposażony w szereg systemów wspomagających kierowcę. Na pokładzie znajdziemy między innymi adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola oraz systemy utrzymywania samochodu na pasie ruchu i zapobiegania jego niezamierzonemu opuszczeniu.
Manewrowanie tak dużym samochodem ma ułatwiać system kamer 360 stopni. Za bezpieczeństwo pasażerów odpowiada również dziesięć poduszek powietrznych.
GAC GS7 PHEV za 199 900 zł. Czy konkurencja ma się czego obawiać?
GAC zdecydował się na uproszczenie oferty. GS7 PHEV dostępny jest w jednej, bogato wyposażonej wersji Ultra, której promocyjna cena wynosi 199 900 zł. Producent obejmuje samochód pięcioletnią gwarancją.
Trzeba przyznać, że na papierze propozycja wygląda bardzo interesująco. Za niespełna 200 tys. zł otrzymujemy dużego SUV-a z napędem AWD, mocą 496 KM, bogatym wyposażeniem i możliwością pokonywania znacznych dystansów wyłącznie na prądzie.
Oczywiście sama specyfikacja nie przesądza jeszcze o tym, czy GS7 PHEV okaże się dobrym samochodem. Wiele zależy od jakości wykonania, komfortu jazdy, rzeczywistego zużycia paliwa czy dopracowania systemów pokładowych. Nie zmienia to jednak faktu, że GAC wchodzi do rywalizacji z bardzo mocnymi argumentami, a cena poniżej 200 tys. zł tylko w tym pomoże.