Po niemieckim debiucie pora na Polskę. LO3 zostanie pokazany już w październiku, a w polskiej sprzedaży będzie od grudnia tego roku.
L03 jest najbardziej globalnym modelem w historii marki – jego premiera odbyła się jednocześnie na 65 rynkach. Samochód został zaprojektowany jako połączenie wyrazistego designu SUV-a coupé, komfortu i funkcjonalności z nową generacją rozwiązań wykorzystujących sztuczną inteligencję podczas jazdy.
W Polsce XPENG L03 będzie dostępny w czterech wersjach w pełni elektrycznych (BEV), a także PowerX z napędem EREV. Ceny modeli BEV rozpoczynają się od 154 900 zł brutto za RWD Standard Range. Za RWD Long Range trzeba będzie zapłacić 167 900 zł brutto, za RWD Long Range Ultra – 189 900 zł brutto, natomiast AWD Performance Ultra został wyceniony na 206 900 zł brutto. PowerX RWD Long Range z napędem hybrydowym EREV będzie dostępny w cenie 167 900 zł brutto.
Biały lakier będzie dostępny bez dopłaty, natomiast lakier metalizowany wyceniono na 4 600 zł brutto. Opcjonalny hak holowniczy będzie kosztował 4 300 zł brutto. Dla elektrycznej wersji AWD Performance Ultra przewidziano również pakiet Black Edition, dostępny za dopłatą 5 900 zł brutto.
XPENG L03 powstał pod kierownictwem JuanMa Lopeza, wcześniej odpowiedzialnego za projekty nadwozi m.in. samochodów Ferrari. Model rozwija filozofię projektową XPENG „Vital Flow”: ma szeroką, dynamiczną sylwetkę, proporcje SUV-a coupé, opadającą linię dachu typu fastback oraz bezramkowe drzwi. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynosi 0,228.
We wnętrzu znalazły się m.in. centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz W-HUD, oświetlenie ambientowe, inteligentny system klimatyzacji oraz fotele zaprojektowane z myślą o komforcie podczas dłuższych podróży. L03 oferuje również 37 schowków oraz możliwość holowania przyczepy z hamulcem o masie do 1500 kg.
Model został opracowany zgodnie z globalnymi standardami bezpieczeństwa na poziomie pięciu gwiazdek. L03 będzie oferowany w dwóch wariantach napędu: jako samochód całkowicie elektryczny (BEV) oraz w wersji PowerX, wykorzystującej technologię EREV w układzie hybrydy szeregowej. L03 będzie pierwszym modelem XPENG w Europie dostępnym zarówno jako BEV, jak i EREV.