Ford Transit Custom Van jest teraz dostępny w konfiguracji z dopuszczalną masą całkowitą obniżoną do 2490 kg. Homologowana konwersja przygotowana przez firmę Carpol pozwala wykorzystywać ten model w przewozach międzynarodowych bez obowiązku instalowania i stosowania tachografu.
Od 1 lipca 2026 roku obowiązek stosowania tachografu w międzynarodowym transporcie rzeczy obejmuje również pojazdy ciężarowe o DMC wynoszącym co najmniej 2500 kg.
Za przygotowanie i homologację nowej wersji Transita VAN o DMC 2490 kg odpowiada firma Carpol posiadająca certyfikat Ford Pro Convertor. Oznacza to, że spełnia wymagania Forda dotyczące jakości wykonywanych zabudów, stosowanych procesów produkcyjnych, kompetencji technicznych oraz zgodności konwersji z pojazdem bazowym. Program funkcjonuje na terenie całej Europy. Konwersja wnętrza przedziału ładunkowego zależy od potrzeb końcowego odbiorcy, pojazd może otrzymać nową wytrzymałą podłogę, dodatkowe punkty mocowania ładunku, a nawet wkład izotermiczny. Ładowność gotowego samochodu zależy od wybranej wersji, wyposażenia dodatkowego oraz konfiguracji pojazdu bazowego. W najlżejszym wariancie – z pojedynczym fotelem pasażera i bez koła zapasowego – może wynieść około 550 kg.
Konwersja wraz z obniżeniem DMC może zostać wykonana na bazie Forda Transita Customa Van w dwóch długościach nadwozia – L1 oraz L2. Oferta obejmuje przednionapędowe wersje z silnikami wysokoprężnymi EcoBlue o mocy 110, 136 lub 150 KM, współpracującymi z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
Ford Transit Custom Van to jeden z kluczowych modeli w tym segmencie chętnie wybierany przez małe i średnie firmy. W odmianie L1 nadwozie ma 5050 mm długości, a maksymalna długość przestrzeni ładunkowej wynosi 2602 mm. Wersja L2 mierzy 5450 mm, oferując przestrzeń ładunkową o długości do 3002 mm – co oznacza, że na poziomie podłogi zmieszczą się trzy europalety.